航空运输业务致力于使用更可持续的燃料

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航空运输业正在努力使用更可持续的燃料，尽管由于油价低迷而有所延迟。虽然这推迟了投资替代能源的紧迫性，但从某种程度上来说，几十年来飞行的绝对数量证明了成本的合理性。 “开发这些替代燃料非常紧迫，”航空航天工业协会国际协调委员会 (ICCAIA) 的米歇尔·瓦亨海姆 (Michel Wachenheim) 在Phys.org上发布的一篇报道中表示。 “没有理由对现状感到满意。” 商业航空业已致力于减少碳排放，尽管它​​表示缺乏公共激励措施。尽管如此，总体目标是到 2035 年将碳排放量保持在 2020 年的水平。 生物燃料和喷气燃料的混合物是一个答案。 Phys.org 称，这是国际民用航空组织青睐的方案之一。它补充说，更轻、更省油的飞机也是其中的一部分，并指出生命周是制造一种与喷气燃料相当的燃料，但这些工艺仍处于开发阶段或处于工业生产的早期阶段。

加氢处理油是新兴燃料之一。它将气体转化为碳氢化合物。 当然这一切都在研究中，成本和安全是当前关注的首要问题。投资 香港流动电话号码数据 者和监管机构正在联合起来，让公司达到更高的标准。那些拥护这种股东激进主义的人坚持认为，他们的追求是增加企业价值和整体繁荣。 包括沃尔玛、通用电气和陶氏化学在内的主要零售商和工业企业正在引领这一潮流。 例如，沃尔玛是第一家制定了经科学目标倡议批准的减排计划的零售商，该计划符合 2015 年 12 月签署的《巴黎气候协议》。它将结合使用能效措施和可再生能源，以实现该公司表示，到 2025 年，其自身业务的排放量将减少。此外，沃尔玛将与供应商合作，到 2030 年减少 10 亿吨的排放量，相当于一年内可持续发展做得好，就会有投资回报，”尼尔•迈尔斯指出。Williams Creek咨询公司的创始负责人 。 如果石油巨头做出这样的选择，其他人效仿它只是时间问题。这不是纯粹的效率游戏，但您可以从这些项目中榨取价值。



不要只是更换冷水机组而是考虑将其集成到先进的控制策略中。 最后一部分是聆听我们的操作员的声音。如果他们看到机会，我们就可以抓住这个机会，并尝试在整个企业范围内扩展它。 您能分享一下改造项目的例子吗？ 最近，我们在拉斯维加斯的巴黎酒店和赌场做了一个项目。我们研究了冷冻水厂的升级，以转向可变的方法。该项目估算约为160万美元。我们收到了大约 230,000 美元的公用事业回扣，每年电力和天然气的节能趋势约为 480,000 美元。该项目在三年内就获得了回报。每年减少的排放量约为 2,800 吨二氧化碳当量。 另一个项目是我们的 Harveys Lake Tahoe 地产。我们的冷水机组已有 30 年历史。我们最终对控制装置进行了升级，更换了一些泵，并采用了变速泵。该项目的投资回收期较长，但我们能够节省成本，而如果我们只是更换设备，则可能无法实现这一点。总投资为110万美元。